福田时代M3还配备定速巡航系统，减轻了运输人驾驶疲劳的同时，降低了不必要的车速变化，不浪费每一滴油。根据工作人员介绍，该车还可依托手机端APP，实现车辆的管理。比如，车辆的行驶里程、行驶时间、平均时速、百公里油耗、驾驶评分等，用户均可在手机上实时查看。

在动力配置方面，福田时代M3拥有多种 “可定制化”选择，其中包括有福田五十铃环保动力、福田康明斯、玉柴，以及即将运用到轻卡上面的NG系列发动机。福田时代M3速比设计更合理，动力匹配更成熟。

相比现款车型的保守设计，新款车型明显大胆了许多，中网线条更加简洁、干练，车标也进行了加大处理，与保险杠形成良好呼应，耐看了不少。

现款M3的灯光设计很有特点，LED日行灯采取单独设计，很有辨识度；新款M3则采用集成式设计，除了视觉上较为简洁外，还增加了透镜远光和灯光高度调节功能。

新座椅设计 乘坐舒适性提升

和现款车型相比，新款M3的座椅是经过升级的，无论材质还是设计都有区别，更符合人体工程学的设计，使乘坐舒适性得到了明显提高。

在福田时代事业部的预计中，未来专用车业务会占据公司10%左右的销售份额，也是公司发展过程中不可或缺的一环。

针对专用车业务，福田时代事业部以微车、卡车、工程车业务为基础，聚焦目标市场，重点发展环卫类、物流类、工程类三大专用车业务，打造具有核心竞争力的高性价比产品，力争成为行业内专业的专用车底盘供应商。

抓住国六切换机遇 提升专用车市场占有率

要做行业内专业的专用车底盘供应商，福田时代当然不是说说而已。为了达成这一愿景，福田汽车集团业务副总裁、时代事业部总裁王术海为大家介绍了福田时代事业部今年的诸多规划。

2019年恰逢商用车国五转国六的关键一年。为了抓住这一机遇，福田时代早在2017年1月就开始启动了国六产品的开发。2018年9月30日，福田时代取得了国内家qi油国六B公告。在柴油车方面福田时代与行业好发动机企业合作，产品开发进度行业领xian。

绕着福田M3走一圈，会发现M3整体底盘附件布局非常规整，零部件的选用标准更高。在整车效率和节油方面均作出升级。比如在钢板弹簧中增加铌合金，细化钢板弹簧金相组织，相比普通钢板弹簧优化热处理过程，承载力更强。对于M3底盘附件特别值得称赞的是新式粗细滤一体的长里程集成式柴滤器的应用，柴滤器保养里程间隔可做到5万公里，是普通柴油滤芯1.5-2万公里保养间隔的2-3倍，效率更高。同时，福田M3还随车赠送3个高品质原厂滤芯，加上原车滤芯共计4个高品质滤芯，可以做到20万公里滤芯保养免费，为用户节省保养费用2000多元。